Stanly's Privately Room

雑誌のツーリング特集を見て、 「美味しいしらす丼を食べた～い！」 と、妻が言い出しました。 その特集で紹介されていたのは沼津港近くの「にし与」というお店。なんでも裏メニューが彼女のツボに嵌ったのだとか。 最近は週一ペースでショートツーリングを重ねて順調に経験値を上積みしたおかげで、少々の遠出も心配なくできるようになったので、一泊ツーリングで行ってみました。 予算を宿と食べ物に振る為もあって行き帰りは下道をチョイス、さすが主婦。私も高速でぴゅーっと行くより下道をグネグネ走りたいのクチなので、大賛成。 「お昼は混むし遅くなると無くなっちゃうよ～」という口コミを見て、絶対に間に合うように…と朝も暗いうちから出発。 ここは箱根新道、七曲りのちょっと手前あたり。 県道723号線を通れば「本物の七曲り」を体験できますが、初心者をようやく脱した妻には少々荷が勝ちすぎるので今回はこちらでやんわり通過。 そのまま国道1号線をまーっすぐ進んで、沼津港に到着。駐車場管理人さんの「歩道に止めちゃって！」に従ってバイクを置いたら目的地を直行！    私は魚河岸定食をいただきました。 お味？　もちろん美味しかったですよ。 病気して以来揚げ物はちょっと敬遠気味でしたが、もうごちゃごちゃ考える前に完食してしまいましたよ。 こだわりとか色々あるのでしょうが、詳しい事はそれ専門のブロガーさんが沢山いらっしゃるのでそちらに譲ります。 美味しさ加減の評価は一言で足ります。 「また食べたいです！」 宿の窓から撮影した夜景です（真正面は熱海の方向）。 翌日は宿の朝食バイキングをゆっくり楽しんでからチェックアウトし、一路箱根関所跡ヘ。 昨日の道を折り返すようにして箱根の外輪山を越し芦ノ湖へ。途中富士山が裾野まで一気に見えたのですが、バスや大型トラックが往来する山道には駐車スペースが無くて妻と「芦ノ湖に着いたら撮影しよう」と言っていたのに、いざ着いてみたら富士山はちょろっと山頂をのぞかせているだけ。海賊船乗り場付近から一枚カメラに収めた直後から雲がもくもく沸湧いて、文字通りあっという間に見えなくなってしまいました。そんなわけで二日目の富士山デジカメ画像はこれ一枚きりです。 芦ノ湖から富士山を望む…けど雲がか...

前回に引き続きヘッドアップディスプレイ(HUD)です。 今回購入したGPS速度計はどちらかと言うと運転中の視線移動量を減少させる事が主目的のようで、GPSの計測値をそのまま表示させるのではなく、データに補正をかけて車両に元々装備されている速度計に合わせる事ができる様になっています。今回私は生データが欲しいのですが補正幅のどこが生データなのかどこにも記載されていなかったので、仕事帰りにちょっと遠出をして動画を撮るついでに補正量について色々テストしてきました。 速度表示用の3桁7セグメントLEDはかなり明るい上に周囲の明るさに合わせて明度を変える機能があるので昼間でも夜間でも全く問題なく見えます。 視線移動量の削減効果は大したもので、CBF190Xの通常着座姿勢であればメーターに見るのに必要な視線移動距離の１／３程度でHUDを見る事ができます。これが予想外にラクなので、他の車体にも取り付けたい程です。

CBF190Xのドライブスプロケットを17T化した事で二次減速比が大きく変わり、スピードメーターの表示が当てにできなくなった事を以前記事にしていますね。変動が数%なら良いのですが、20%以上ともなるとスピード違反で検挙される可能性がドーンと上がるので対策に悩んでいました。以前使っていた車載ナビがGPSデータを元に現在速度を表示していたのを思い出し、調べてみるとGPS速度計アプリケーションがわんさかあります。でもスマホはツーリング中はナビゲーション画面を出しているので、同時に速度計を表示させておく事ができません。そこで小型GPS速度計を探すとこれまた沢山見付かるのですが、四輪車のフロントガラスへ投影する物ばかり。反射式は文字が反転表示なので、直視使用ができる物を探すと数は少ないもののありました。お値段も手頃と言える範囲だったので早速購入して、取り付けてみました。 通電テストしているところ どんな風に見えるのかテスト! 諸事情あって今日は取り付けるだけでタイムアップだったので、詳しい事はまた後日に。 ではでは。

走行距離が1000kmを超え、晴れて慣らし運転終了です! 運よくオドメーターが1000の時に気が付いたので早速撮影…と思ったのですが、サプライズが用意されていました。 その様子を口や文字で説明するのは難しいので動画をご覧ください。 数字などを構成するセグメントの消燈位置が次々移動して「渦を巻く」とか「回転している様」に見える…というのが精いっぱいの表現でしょうか。 そして、慣らしが終わったらお待ちかねの全開走行ですが、その前にオイル交換をしなくては。 CBF190Xのオイルドレンボルトは車体前面方向に向いていて当然排出方向もほぼ水平です。エキゾーストパイプにはアンダーカウル風のカバーがありますから作業の最初に外しておきましょう。排出したオイルがかかって後始末が非常に面倒ですし、パーツクリーナーで掃除をしても裏や隅の方は取り切れず、しばらくオイルの焼けるニオイがして不快です。 ドレンワッシャーを新品に交換し、ドレンボルトを締めたら、オイルを注ぎます。この後は約1分のアイドリングをしたあと油面調整をして作業完了です。 私の個体ではオイル量は1リットル缶一本で丁度でした。オイルが中途半端に残った缶を保管しなくて済むので大歓迎です。 おっと、遅くなってしまったので全開走行のお話は次回に。

しばらく前にエンジンガードを装着した事は記事にしていますが、その素材についての問い合わせをもらっていました。 今日、何気なくガードを見ていたところ目に留まったのが下の画像中央の文字列です。もちろん日本語では無いのですがよく似た文字列を見た事がありました、それは[不銹鋼]。 銹は"しゅう"または"さび"と読み全体では「ふしゅうこう」と読み、「さびない鋼」を意味しますから…ステンレスですね! 後ろに付く数字はアルミニウムの7075とか7N01という英数字と同じ様な意味を持ちます。304はステンレスの内で私たちが非常に目にする機会が多い"18-8ステンレス"を表しますが、この不思議な色合いは素材その物の色では無く酸化処理などで染めてある様です。 以上、素材の報告でした。

CBF190XがLEDヘッドライトを標準装備している事はずっと前に書いてますが、具体的にどんな風に見えるかは掲載していなかったと思います。今日は良い画が撮れたのでそれを使って紹介したいと思います。 元々配光特性の良いフリーフォームマルチリフレクターと発光体正面の狭い範囲にしか照射しないLEDの組み合わせで、余計な光漏れが無く必要な所だけ照らしているのが良くわかると思います、Hiビームの照射範囲も一目瞭然ですね。 ハロゲンやHIDを見慣れていると照射範囲が狭過ぎる気がすると思いますが、実際に走っていると全く不足ありません。無駄に散っていた光の分のエネルギーをカットしていると考えれば省エネなのも納得! このLEDヘッドライトユニット唯一の不満点はHiビームが正面だけで左右への広がりが無い事です。街灯のないちょっと回り込んだ道を走る際はシャープな配光が仇となってカーブの出口方向(一番見たい所)が真っ暗。 まぁ当面夜間は大人しく走る事にして、そのうちエンジンガードに補助ライトでも取り付けましょう。

前回の記事でエンジンガードを取り付けた事を書いてますが、そのエンジンガードを利用してみました。画像で一目瞭然、カメラマウントです。 Ducati1098の頃から車載カメラでの走行動画撮影をしていましたが、進行方向以外の走行画像を撮ってみたいとずっと思っていました。 今はカメラが前後２台のバイク用ドライブレコーダーも普及価格帯で入手できるようになり車載用機材も色々廉価な物が発売されましたが、2007年当時はアクションカム自体が数も種類も乏しくみんな様々な手法を駆使して大きなハンディビデオカメラを搭載していました。外部から給電しながらの撮影ができなかったので、複数バッテリーを予め充電しておき次々と交換しながら撮影したものの、高速道路走行中に電源が切れて次のPAまで撮影中断…なんて事もありましたね～。 エンジンガードの構成素材がハンドルパイプよりちょっと太く、市販のバイク用カメラマウントが簡単にフィットしますから話は簡単です。この作例ではジャンクのスマホホルダーをベースに改造したもので新たな投資も無しで済みました。 これは簡単に移設ができるので左半球だけでなく右半球の撮影にも使えます。 カメラ本体のセーフティランヤードも車体側に連結できるようにしたので万一固定ネジが緩んでも落下・破損はしません。 こっちはメインの前方撮影用カメラマウントです。 こちらはちょっと凝っています。 スクリーン固定ボルトを使ってマウントバーをスクリーンベースに固定しています。そのマウントバーを小加工を施した自由雲台のクランパーががっちり挟み込んでいます。そして自由雲台にカメラが固定されます。 マウントバーは社外バックステップのステップバーを加工した物で、 表面には ローレットが刻まれ、 自由雲台がずれるのを防いでいます。 自由雲台はその名の通り指向方向を自由に変更できるので、前方以外様々な方向を撮影できます。当然ながらこちらもセーフティランヤード付きです。 毎日の通勤からツーリングまでCBF190Xに乗る時は必ず前後カメラで撮影してます。 通勤の時は携帯ナビゲーションアプリは使用しないのでUSBポートは２個(標準装備と増設が各１個ずつ)で足りますが、ツーリングでは3個欲しい(カメラ２台+携帯)のでもう一...