車高調整ロッドを加工
以前にも書いてますが、私の899は1199用のトルクロッドを装着しています。車高調整機能を取り入れようとしての交換でしたが、サスペンションのモード変更が主目的のトルクロッドでは、思ったような姿勢変更はできませんでした。 今回は加工を追加することで狭いながらも調整範囲を確保しました。 純正ではプログレッシブとフラットの２パターンのみ 緩み止めボルトを逃がす溝の幅を広げれば調整幅を広げられるのですが、無段階調整ができるようにするとネジ山そのものがなくなってしまうので、1mmピッチ×10段階で妥協しました。 緩み止めボルトの逃し溝を一部分だけ拡大しました 車体に組み込むとこんな感じ。 今まではこの角度から逃し溝が見えることはありませんでしたが、調整幅が広がったので隙間が露わにになってしまいました。 隙間が覗くトルクロッド ネジ山への侵水を防ぐ為とはいえ見栄えが良くないのですし、均等ではない太さのロッドも神経に障るので、他車種流用等で更新してしまいたいですね。